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Il y a 30 ans aujourd'hui, Chrysler a inventé le minivan et changé l'histoire automobile !

Le 2 Novembre 1983, premier monospace du monde sorti de la ligne d'assemblage de Chrysler. Ce était le véhicule qui a sauvé Chrysler de la malédiction financière - et dans le processus, a façonné le paysage automobile des trente ans à venir.

Dans la fin des années 1970 et au début des années 1980, il ne était pas vraiment un véhicule idéal pour les familles. Berlines et breaks diminuaient pour économiser du carburant dans le sillage de deux crises pétrolières. De grandes camionettes ont été construits sur des bases de ramassage, avec des caractéristiques de conduite similaires au camion et sans regarder l'économie de carburant. Le terme «véhicule utilitaire sport" n'avait pas encore été inventé, mais les véhicules à quatre roues motrices qui allait plus tard prendre ce nom étaient brut et de vrai tout-terrain, les mieux adaptés pour les parties enneigées ou rurales.

Ce qui manquait sur le marché était un véhicule de la famille qui se conduit comme une voiture, faisant une bonne économie de carburant, et qui est assez de place pour une famill. La mini-fourgonnette de Chrysler a été le premier véhicule conçu à partir dde ces caractéristique pour s'adapter à ce besoin, et ce fut une révélation.

Le design carré et toit élevé maximiser l'espace intérieur. Une porte latérale coulissante fait farce enfants dans une brise le dos. Depuis il a été construit sur une petite plate-forme de voiture, il se assit inférieure à une pleine grandeur van trucklike et l'architecture avant-roues motrices a donné un plancher plat pour les passagers et le fret. Il rentre dans les mêmes espaces de stationnement comme une voiture, mais l'immense zone de cargaison et hayon laisser porter tout une famille de banlieue pourrait vouloir transporter autour. Avec les sièges enlevés, il pourrait même transporter 4'x8 'feuilles de contreplaqué à plat, quelque chose de pas berline ou break pouvait faire.

Le van triplets de Chrysler - le country-van Chrysler, Dodge Caravan et Plymouth Voyager - se sont vendus comme des fous. Même après les marques concurrentes américaines et japonaises surfé sur la vague, les mini-fourgonnettes de Chrysler ont encore dominé le segment qu'ils ont inventé pendant longtemps. Le succès a Chrysler de retour du bord de l'extinction et dans la rentabilité dans les années 1990 et en 2008, avec la société une fois de plus chancelante, Chrysler détenait encore 41% du marché de la fourgonnette aux USA.

Tout comme Chrysler est devenu synonyme de mini-fourgonnettes, les mini-fourgonnettes sont devenus synonyme dans les années 1990 de la banlieue. Mais alors même que l'engouement est mort, l'influence de la conception de la voiture en forme de minifourgonnette de Chrysler restait.

Mais dans les années 90 avec le coût de l'essence et les diverses crises, les automobilistes ont commencé à ce tourner vers des modèles plus sportifs et moins familliaux, comme le SUV. Aujourd'hui encore on peu trouver des Vans auprès d'un concessionnaire Chrysler mais il faut dire que depuis la concurrence à sue gagner des part de marché, notamment Renault qui lança une révolution automobile à son tou, l'espace ! 

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